EV・ハイブリッド車の買取事情｜高く売るための秘訣を徹底解説

EV（電気自動車）やハイブリッド車は、環境性能の高さや低燃費性能から人気が高まり続けています。特に「EV 買取」や「ハイブリッド車売却」に関する情報を探す人は年々増加しており、査定相場や売却のコツを知りたいというニーズは非常に強くなっています。

しかし、ガソリン車と同じ感覚で査定に出すと「思ったより安い査定額だった…」と後悔してしまうことも少なくありません。その最大の理由はバッテリー査定にあります。

この記事では、EV・ハイブリッド車を高く売るための査定基準・相場の特徴・売却タイミング・注意点を徹底的に解説します。

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電動車はなぜ査定額が変わるのか

EVやハイブリッド車は、ガソリン車に比べて査定額の変動幅が大きいという特徴があります。

ガソリン車であれば走行距離や年式が査定の中心になりますが、EVやハイブリッド車では「バッテリーの状態（残存率や劣化具合）」が最も重要な要素です。

バッテリーの交換には数十万円から100万円近くかかることもあり、査定士はリスクを加味して価格を決めます。つまり、バッテリー残存率が査定額を大きく左右するのです。

一方で、定期点検を受けていたり、充電方法や使用環境が良好だったりする場合は高評価につながります。例えば同じ年式・同じ走行距離でも、充電管理が丁寧な車は査定額に数十万円の差が出ることもあります。

EVやハイブリッド車を売却する際に必ず確認されるのがバッテリー残存率（SOH：State of Health）です。

例えば日産リーフでは「バッテリー容量バー」が表示されるため、査定士はこの数値を重視します。またトヨタのプリウスやアクアなどハイブリッド車では、バッテリー保証が残っていれば安心材料となり、査定額アップにつながることもあります。

ポイントは、売却前に必ずディーラーや専門業者で診断を受け、診断書を提示することです。これにより査定士の不安が払拭され、数万円〜十数万円査定額が上がるケースも珍しくありません。

エコカー市場で特に人気が高いのが「トヨタプリウス」と「日産リーフ」です。

プリウス（ハイブリッド車）
燃費性能の高さと信頼性から、国内外で長年人気を誇っています。10年落ちでも一定の相場を維持しており、海外輸出需要が強いのが特徴です。走行距離が10万kmを超えていても「まだまだ使える」と評価されやすく、ガソリン車に比べて残価率が高い傾向があります。
リーフ（EV車）
初期型はバッテリー劣化が早く、査定相場が低くなることが多いですが、後期型ではバッテリー性能が向上し、中古市場でも評価が上がっています。特に充電インフラが整備された地域では需要が増えており、高額買取の実例も出ています。

この2車種の比較からわかるのは、車種ごとの特徴や市場環境によって査定額が大きく異なるということです。